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Gastops livre son 20 000e capteur MetalSCAN au marché aérospatial
Gastops a déclaré que cette technologie peut contribuer à réduire les inspections inutiles et à optimiser le cycle de vie.
juillet 22, 2026 By MFO
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La compagnie Gastops, établie à Ottawa, a annoncé avoir livré son 20 000e capteur de surveillance des débris d’huile MetalSCAN au marché aérospatial lors du Salon international de l’aéronautique de Farnborough le 21 juillet.
Les capteurs MetalSCAN détectent les débris d’usure métalliques dans les systèmes lubrifiés, offrant une meilleure visibilité sur l’état des équipements et soutenant les programmes de maintenance basés sur leur état. Cette technologie vise à réduire les inspections inutiles et à optimiser les coûts du cycle de vie.
- Le développement du MetalSCAN a débuté dans les années 1990 pour le moteur F119 de Pratt & Whitney.
- La première unité a été livrée en 1997, et le dernier capteur a été remis en juin pour le moteur F135.
- MetalSCAN est également utilisé dans les secteurs maritime, énergétique et industriel.
Cette avancée souligne l'importance de la technologie dans l'optimisation de la maintenance des équipements, ce qui peut avoir un impact significatif sur la sécurité et l'efficacité opérationnelle dans divers secteurs.
Établie à Ottawa, la compagnie Gastops se spécialise dans la surveillance de l’état des équipements et la maintenance prédictive. Au Salon international de l’aéronautique de Farnborough – qui s’est tenu le 21 juillet dernier – l’entreprise a annoncé avoir livré son 20 000e capteur de surveillance des débris d’huile MetalSCAN au marché aérospatial.
Dans un communiqué de presse, elle a indiqué que les capteurs MetalSCAN détectent et surveillent les débris d’usure métalliques dans les systèmes lubrifiés, offrant ainsi aux équipes de maintenance une meilleure visibilité sur l’état des équipements, et soutenant les programmes de maintenance basés sur leur état. Gastops a déclaré que cette technologie peut contribuer à réduire les inspections inutiles et à optimiser les coûts du cycle de vie.
L’entreprise a commencé le développement du MetalSCAN au début des années 1990. Il était alors destiné au moteur F119 de Pratt & Whitney, lequel équipe le F-22 Raptor. La première unité de production a été livrée en 1997. Le 20 000e capteur a été livré en juin pour le moteur F135 du même fabricant, qui équipe le F-35 Lightning II.
Cette technologie est également utilisée sur le moteur Eurojet EJ200 de l’Eurofighter Typhoon et sur la famille de moteurs GTF de Pratt & Whitney. Au-delà du secteur aérospatial, MetalSCAN est utilisé dans les domaines maritime, énergétique et industriel.
Gastops ajoute avoir livré à ce jour plus de 50 000 capteurs MetalSCAN dans le monde entier, tous secteurs confondus.