Unifor, le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, a publié une déclaration à la suite de la décision du président américain Donald Trump de doubler les droits de douane sur les importations canadiennes d’acier et d’aluminium pour les porter à 50%, qualifiant cette mesure de « menace directe pour les emplois et la stabilité économique du Canada. »
« Ces tarifs douaniers tuent les investissements dans nos secteurs de l’acier, de l’aluminium et de l’automobile, et nous en voyons déjà les conséquences en termes de pertes d’emplois et d’instabilité économique », a déclaré la présidente nationale d’Unifor, Lana Payne. « Nous avons besoin d’une action immédiate et énergique pour défendre les bons emplois et sauvegarder notre sécurité économique nationale ».
Les droits de douane de 50 %, qui sont entrés en vigueur le 4 juin, doublent les droits de 25 % précédemment imposés sur les importations canadiennes d’acier et d’aluminium depuis mars 2025. Le Canada reste le premier fournisseur d’acier et d’aluminium des États-Unis. Les États-Unis importent environ un quart de leur acier de fournisseurs canadiens, tandis que la moitié de la consommation américaine d’aluminium provient du Canada.
« Ces tarifs sont un coup dur pour les travailleurs de l’aluminium au Québec et dans tout le Canada « , a déclaré Daniel Cloutier, directeur d’Unifor Québec. « Ils menacent de bons emplois syndicaux et déstabilisent une industrie qui joue un rôle essentiel dans l’économie nord-américaine. En doublant les tarifs sur l’aluminium et l’acier, les États-Unis compromettent l’approvisionnement fiable et de haute qualité dont ils dépendent de la part des travailleurs canadiens. »
Unifor affirme que ces mesures « s’inscrivent dans le cadre de l’utilisation abusive par Trump de l’article 232 de la loi américaine sur l’expansion du commerce, qui utilise des justifications de sécurité nationale pour imposer des barrières commerciales punitives. »
L’augmentation des droits de douane sur les métaux fait suite à l’introduction, le 2 avril, d’un droit de douane américain de 25 % sur tous les véhicules fabriqués à l’extérieur des États-Unis, y compris ceux fabriqués au Canada. Unifor affirme que cette mesure « viole directement l’esprit et la lettre de l’accord CUSMA et de ses lettres d’accompagnement pour le secteur automobile ». Un droit de douane supplémentaire de 25 % reste en place sur la base d’allégations non fondées concernant les frontières et le fentanyl ».
Unifor a également déclaré que les tarifs douaniers ont eu un impact négatif sur les chaînes d’approvisionnement intégrées et ont menacé les emplois dans les industries canadiennes de l’acier, de l’aluminium, de l’automobile et d’autres industries manufacturières.
Unifor demande au gouvernement fédéral de réagir de toute urgence en:
- En adoptant des tarifs de rétorsion immédiats sur l’acier et l’aluminium américains afin d’égaler le taux de 50 % ;
- Mettre en oeuvre de nouvelles mesures frontalières pour empêcher l’entrée au Canada de l’acier et de l’aluminium étrangers faisant l’objet d’un commerce déloyal ou d’un dumping ;
- Interrompre temporairement les exportations de métaux stratégiques vers les États-Unis et constituer une réserve nationale ;
- Renforcer la Loi sur les mesures extraterritoriales étrangères (LMEE) pour empêcher les entreprises de délocaliser des emplois canadiens en réponse aux pressions américaines.
« Le président Trump ne comprend pas le chaos et les dommages que ces tarifs douaniers infligeront aux travailleurs et aux consommateurs du Canada et des États-Unis », a ajouté M. Payne. « Il s’agit d’une question de souveraineté économique. Le Canada doit réagir avec force et urgence. »
Unifor prévient que d’autres menaces de Trump visant l’aérospatiale, le bois d’oeuvre, l’énergie, les produits pharmaceutiques, les puces électroniques, le cuivre et les secteurs canadiens du cinéma et du divertissement démontrent la nécessité d’une stratégie de défense industrielle et commerciale à grande échelle.
« Il s’agit d’un moment décisif », a déclaré M. Payne. « Si nous ne défendons pas nos industries maintenant, nous risquons de les perdre pour de bon.