Le gouvernement du Canada contribue pour plus de 1,1 milliard de dollars à la réalisation des projets du tramway de Québec et du prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal.
Ces deux projets visent à améliorer la mobilité dans la ville de Québec et la région métropolitaine de Montréal, à promouvoir la mobilité durable, à soutenir le développement urbain et économique et à consolider le réseau de transport en commun. Ils contribueront également à réduire les émissions de gaz à effet de serre et, partant, à renforcer la résilience climatique.
Le Tramway de la ville de Québec (TramCité)
Ce projet comprend la construction d’une ligne de tramway 100 % électrique de 19 km, dont environ 1,9 km en souterrain. Les travaux comprennent la construction de 29 stations accessibles à tous, cinq échangeurs, deux parcs relais, un centre d’exploitation et de maintenance, deux postes de contrôle centralisés, un parc d’environ 30 voitures et des travaux connexes, notamment la construction ou la modification d’ouvrages d’art, ainsi que l’aménagement paysager et l’installation de mobilier urbain. Les véhicules seront alimentés par une ligne aérienne de contact hybride et des batteries.
Une contribution fédérale de plus de 1,1 milliard de dollars avait déjà été approuvée en juillet 2019. Le gouvernement du Canada augmente sa contribution au projet de 332,3 millions de dollars pour une contribution fédérale totale de plus de 1,4 milliard de dollars.
L’extension de la ligne bleue du métro de Montréal
Le projet comprend cinq nouvelles stations de métro dans un tunnel de quelque six kilomètres, deux terminaux de bus, un tunnel piétonnier souterrain, une liaison piétonne mezzanine et divers éléments d’infrastructure opérationnelle. La mise en service de ces stations de métro est prévue pour 2031.
Le gouvernement fédéral s’était initialement engagé à contribuer au projet de prolongement de la ligne bleue à hauteur de plus de 1,3 milliard de dollars. Aujourd’hui, le gouvernement fédéral annonce qu’il augmentera sa contribution au projet de plus de 650 millions de dollars pour atteindre un peu plus de 1,9 milliard de dollars.
De plus, le gouvernement fédéral annonce un investissement de 202,8 millions de dollars dans le projet de système de contrôle des trains, qui remplacera le système actuel de contrôle des trains à cantons fixes par un système basé sur la technologie pour l’ensemble de la ligne bleue du métro de Montréal, y compris son prolongement.